我國自70年代開始雙相鋼的研究，已在雙相鋼板材和棒材方面取得了一定成果，主要是用于汽車工業(yè)的熱軋和熱處理雙相鋼板。而對于非沖壓成型鋼材，如線材、絲材、棒材、鋼筋、管材和緊固件等量大面廣的領域，雙相鋼的研制工作剛剛起步，有的尚未棒材、鋼筋、管材和緊固件等量大面廣的領域，雙相鋼的研制工作剛剛起步，有的尚未開展。

鞍山鋼鐵（集團）公司進行了4方面研究：①熱軋雙相鋼板（Mn-V及Mn-Mo-V系鋼），熱連軋后直接卷取獲得雙相組織，Rm=590MPa，Re=470MPa；②熱處理雙相鋼（Mn-Mo和Mo-V-N系鋼），將熱軋板材重新加熱至雙相區(qū)后冷卻獲得雙相組織：③連續(xù)退火冷軋雙相鋼；④周期退火雙相鋼，主要是Mn系鋼，Rm=560MPa，Re=225MPa，成型性能好。

武漢鋼鐵公司采用的Si-Mn系鋼（C<0.1%，Si=0.4%~0.6%；Mn=1.3%~1.5%），利用連續(xù)退火爐生產熱處理雙相鋼，Rm=590~630MPa，Re=370MPa，Ar=25%~29%。

北京科技大學進行了有關雙相鋼的高強度、高加工硬化率和高韌塑性的機理研究，并在雙相鋼棒材和帶材方面進行了研制。其研制的冷成型高強度螺栓用熱處理雙相鋼棒材（采用C<0.1%的Si-Mn系鋼）制成高強度級別的螺栓（8.8級），Rm=835~855MPa；研制的冷軋熱處理雙相鋼帶材（主要是Mn系鋼）成型性好，Rm-686~785MPa，Re=295~345MPa，Au=20%，AT=27%。

此外，天津鋼管廠與鞍山鋼鐵（集團）公司合作、天津第三軋鋼廠與天津市冶金材料研究所合作，也曾分別研制并批量生產熱軋雙相鋼鋼管（熱軋后冷拔）和棒材。雙相鋼在國外起步不久，我國與外國差距并不大。因此，我們應立即采取有效措施，選定適合我國國情的技術路線，加速開發(fā)雙相鋼。要促進科研、生產和使用部門密切合作，推廣現有成果，并結合國外經驗，加強學術交流，進一步開展科研工作，否則必定落后于國外。我國開發(fā)雙相鋼的方針應該是與國外齊頭并進、同步發(fā)展，并力爭趕超世界先進水平。